교육부와 한국교육과정평가원의 대학수학능력시험 출제 행정은 매우 권위적이다. 수험생들이 출제 문항에 의문을 품고 설명해 달라고 요청하면 설명 없이 일축해버리기 일쑤다. 과거 교육

수학능력시험을 중심으로 한 현행 대학 입시 제도는 수험생을 불확실성의 늪에서 허우적거릴 수밖에 없도록 설계돼 있다. 수험생이 아닌 교육부와 한국교육과정평가원, 대학들의 편의에 맞춰

대학수학능력시험 직후 벌어지는 대입 난맥상은 주로 수능 뒤 성적이 나오는 3주 사이에 발생하는 불확실성이 원인이다. 수시 대학별고사에 앞서 수능 성적을 통보하면 상당 부분 해소

올해도 어김없이 대학수학능력시험에서 문항 오류가 있었고, 고교 수준을 넘어서는 출제가 이뤄졌다는 논란이 일고 있다. ‘대학에서 수학할 능력을 시험한다’는 수능 도입 취지는 퇴색

정상 항로를 이탈해 전남 신안군 해상 무인도에 좌초된 여객선 퀸제누비아2호의 선장이 사고 해역을 1000여 차례 항해하는 동안 조타실에 한번도 가지 않은 것으로 밝혀졌다.

267명을 태우고 전남 신안군 해상 무인도에 좌초된 여객선 퀸제누비아2호 사고를 수사중인 경찰이 해상교통관제센터(VTS)로 수사를 확대한다. 24일 목포해경에 따르면

전남 신안 해안에서 승객 267명을 태운 여객선을 의무 소홀로 좌초시킨 선장에게도 구속영장이 신청됐다. 전남 목포해양경찰서는 23일 퀸제누비아2호 60대 선장 A씨에 대해

267명을 태우고 전남 신안군 무인도에 좌초된 여객선 퀸제누비아2호의 일등항해사와 조타수가 해경에 긴급체포됐다. 해경 초기 조사 결과 이들은 수동운항을 해야 하는 협수로(좁은

제주 우도에서 차량 돌진으로 다수의 중상자가 발생해 구조 작업이 진행되고 있다. 24일 제주소방안전본부에 따르면 이날 오후 2시53분쯤 제주시 우도면 연평리 천진항에서 6

고령 운전자의 차량 돌진 사고가 잇따르면서 대책 마련이 시급하다는 지적이다. 페달 오조작 방지장치 장착이 효과적인 대안으로 거론되는데, 제도적 뒷받침이 필요하다. 경찰은

지난 13일 경기 부천시 제일시장에서 60대 운전자가 1t 트럭을 몰고 상가로 돌진해 4명이 숨지고 17명이 다친 사고의 원인은 ‘페달 오조작’이었다. 경찰과 관계 기관은 이렇

최근 고령 운전자의 급발진 사고가 잇따르고 있다. 60~70대 운전자가 브레이크 대신 가속 페달을 잘못 밟아 발생한 사고가 반복되고 있으니 매우 안타까운 일이다. 고령이 되면